{"id":7087,"date":"2026-10-12T02:58:55","date_gmt":"2026-10-12T02:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/qrrevista.com\/?p=7087"},"modified":"2026-10-12T16:09:16","modified_gmt":"2026-10-12T16:09:16","slug":"tarapoto-se-prepara-para-tecnologias-de-movilidad-sostenible-de-la-mano-de-toyota-del-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qrrevista.com\/es\/tarapoto-se-prepara-para-tecnologias-de-movilidad-sostenible-de-la-mano-de-toyota-del-peru\/","title":{"rendered":"Tarapoto da el salto hacia la movilidad sostenible del futuro"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En la regi\u00f3n S<strong>an Mart\u00edn<\/strong>, el transporte representa el 85,17 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector Energ\u00eda. Frente a este escenario, la Estrategia Regional de Cambio Clim\u00e1tico incorpora la promoci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos entre sus medidas de mitigaci\u00f3n. A nivel provincial, el Plan Local de Cambio Clim\u00e1tico 2025\u20132035 incluye la eficiencia energ\u00e9tica y la movilidad sostenible entre sus lineamientos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, <strong>Toyota del Per\u00fa lleg\u00f3 a Tarapoto<\/strong> como parte de su recorrido por regiones durante 2026, con el objetivo de descentralizar el conocimiento t\u00e9cnico sobre nuevas tecnolog\u00edas de movilidad y fortalecer capacidades. La visita reuni\u00f3 a autoridades, empresas, estudiantes y equipos de primera respuesta, considerando que la transici\u00f3n hacia una movilidad de menores emisiones debe responder a las condiciones y necesidades de cada territorio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante la visita, representantes de <strong>Toyota <\/strong>dialogaron con el<strong> Gobierno Regional de San Mart\u00edn, la Municipalidad Provincial de San Mart\u00edn y la C\u00e1mara de Comercio, Producci\u00f3n y Turismo de San Mart\u00edn <\/strong>sobre las alternativas disponibles y las condiciones que deben considerarse para su adopci\u00f3n. Factores como los recorridos, el tipo de operaci\u00f3n, la infraestructura disponible y el acceso a puntos de carga pueden influir en qu\u00e9 tecnolog\u00eda responde mejor a las necesidades de una persona, empresa o instituci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5.-Instituto-Ciro-Alegria.jpg-scaled.jpeg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-7091\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5.-Instituto-Ciro-Alegria.jpg-scaled.jpeg?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5.-Instituto-Ciro-Alegria.jpg-scaled.jpeg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5.-Instituto-Ciro-Alegria.jpg-scaled.jpeg?resize=770%2C513&amp;ssl=1 770w, 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transversal durante la visita. <strong>Toyota<\/strong> desarroll\u00f3 el taller \u201cTecnolog\u00edas para la movilidad sostenible\u201d con estudiantes de la Universidad C\u00e9sar Vallejo, el IEST Privado Ciro Alegra y el IEST P\u00fablico Nor Oriental de la Selva, donde especialistas explicaron las diferencias entre los veh\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9ctricos auto-recargables (HEV), h\u00edbridos el\u00e9ctricos enchufables (PHEV) y 100 % el\u00e9ctricos a bater\u00eda (BEV), as\u00ed como las condiciones que requiere cada alternativa para su uso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La visita incluy\u00f3 adem\u00e1s una capacitaci\u00f3n dirigida a bomberos de diferentes localidades de la regi\u00f3n, orientada a fortalecer la preparaci\u00f3n de los equipos de primera respuesta frente a la incorporaci\u00f3n progresiva de veh\u00edculos electrificados. Participaron integrantes de las Unidades B\u00e1sicas Operativas (UBO) N.\u00b0 178 de Nueva Cajamarca, Eduardo Cruz Rodr\u00edguez N.\u00b0 86 de Moyobamba y Juan R. Acevedo N.\u00b0 71 de Tarapoto. La jornada cont\u00f3 tambi\u00e9n con la participaci\u00f3n del teniente brigadier CBP Luis Enrique Noriega Valdez, de la XVII Comandancia Departamental de San Mart\u00edn y Yurimaguas. Durante la sesi\u00f3n, los bomberos aprendieron a identificar las distintas tecnolog\u00edas electrificadas, reconocer sus principales componentes y conocer las consideraciones de seguridad que deben tener presentes durante una eventual intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cEn Tarapoto vemos empresas con necesidades de operaci\u00f3n distintas y una agenda p\u00fablica que ya reconoce la importancia de avanzar hacia una movilidad m\u00e1s sostenible. La provincia cuenta con un Plan Local de Cambio Clim\u00e1tico 2025\u20132035 y viene desarrollando acciones que permiten construir una base para esta transici\u00f3n. Por eso, nuestro trabajo no consiste en traer una \u00fanica respuesta, sino en compartir conocimiento t\u00e9cnico para que autoridades, empresas, estudiantes y bomberos puedan evaluar qu\u00e9 alternativas responden mejor a su realidad. Como pioneros y l\u00edderes en electromovilidad en el Per\u00fa, queremos sumar nuestra experiencia y acompa\u00f1ar este proceso con tecnolog\u00eda, preparaci\u00f3n y capacidades locales\u201d,<\/em><\/strong> se\u00f1al\u00f3<strong> Fiorella Garay<\/strong>, subgerente Legal y de Asuntos Corporativos de <strong>Toyota <\/strong>del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2.-Camara-de-Comercio-Tarapoto.JPG-scaled.jpeg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-7092\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2.-Camara-de-Comercio-Tarapoto.JPG-scaled.jpeg?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2.-Camara-de-Comercio-Tarapoto.JPG-scaled.jpeg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, 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Los veh\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9ctricos auto-recargables, h\u00edbridos enchufables y 100 % el\u00e9ctricos responden a distintas condiciones de infraestructura, uso y acceso a energ\u00eda. Bajo este enfoque, la compa\u00f1\u00eda busca acompa\u00f1ar la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas con conocimiento t\u00e9cnico, informaci\u00f3n y soporte, haciendo de la transici\u00f3n electrificada una experiencia m\u00e1s simple, confiable y respaldada para las personas y organizaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con m\u00e1s de 59 a\u00f1os de presencia en el mercado peruano, m\u00e1s de 39 a\u00f1os liderando el sector automotriz y m\u00e1s de 17 a\u00f1os liderando la movilidad sostenible en el Per\u00fa, <strong>Toyota del Per\u00fa<\/strong> continuar\u00e1 ampliando este trabajo fuera de Lima. Tarapoto es la tercera parada de su recorrido regional durante 2026, que continuar\u00e1 en otras dos ciudades antes de finalizar el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la ciudad, la marca cuenta con el respaldo de su concesionario autorizado Mannucci Motors, ubicaen Jir\u00f3n Jim\u00e9nez Pimentel 981, donde los usuarios pueden conocer las alternativas disponibles, solicitar pruebas de manejo y recibir informaci\u00f3n sobre sus caracter\u00edsticas y condiciones de uso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1740\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?fit=1024%2C696&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-7095\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=300%2C204&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=1024%2C696&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=769%2C523&amp;ssl=1 769w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=18%2C12&amp;ssl=1 18w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=1536%2C1044&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=2048%2C1392&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=323%2C219&amp;ssl=1 323w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=800%2C543&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=390%2C265&amp;ssl=1 390w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=1430%2C972&amp;ssl=1 1430w\" sizes=\"auto, (max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1740\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?fit=1024%2C696&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-7095\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=300%2C204&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=1024%2C696&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=769%2C523&amp;ssl=1 769w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=18%2C12&amp;ssl=1 18w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=1536%2C1044&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=2048%2C1392&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=323%2C219&amp;ssl=1 323w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=800%2C543&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=390%2C265&amp;ssl=1 390w, https:\/\/i0.wp.com\/qrrevista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/0.-foto-representativa-TARAPOTO-1-scaled.jpeg?resize=1430%2C972&amp;ssl=1 1430w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><\/noscript><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la regi\u00f3n San Mart\u00edn, el transporte representa el 85,17 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector Energ\u00eda. 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